Če je tesnilni sistem v hidravličnem sistemu pokvarjen, ima lahko tesnilni obroč nadomestno zunanje puščanje in uhajanje olja zunaj bo onesnažilo okolje; lahko tudi zrak vstopi v sesalno komoro, zato je smiselno zamenjati material tesnilnega obroča in oblikovati obliko tesnilnega obroča v zrakoplovu. Celoten postopek delovanja je zelo pomemben.
V primeru splošnih tesnilnih obročev morajo biti izpolnjene tudi nekatere zahteve. Na splošno ugotovimo, da se pri tesnjenju tesnila zaradi puščanja zagotovo najde tesnilo iste številke dela po IPC, njegove značilnosti pa se redko upoštevajo. Hkrati se najde ustrezna nadomestna številka dela, kar pomeni, da imajo tesnilni obroči obeh različnih številk delov enak material in osno delovanje. Proizvajalci bodo pri načrtovanju in izdelavi tesnilnih obročev upoštevali naslednje zahteve: imeti morajo dobre tesnilne lastnosti, povečanje tlaka in temperaturne spremembe pa lahko samodejno izboljšajo tesnjenje; trenje med tesnilnim obročem in gibljivimi deli mora biti majhno, trenje Koeficient mora biti stabilen; tesnilni obroč ima močno protikorozijsko sposobnost, ni enostaven za staranje, ima dolgo delovno dobo in dobro odpornost proti obrabi in ga je mogoče do določene mere samodejno nadoknaditi po obrabi. Zgradba je preprosta, enostavna za uporabo in vzdrževanje, tesnilni obroč pa ima daljšo življenjsko dobo.
